Диаграми на свързване на магнитния стартер при 220 v и 380 v + характеристики на самозалепването
Съдържание
Магнитният стартер - устройство, което е отговорно за непрекъснатите и съответните стандарти изисквания. С него се извършва чрез разпределение на захранващото напрежение и контролира работата на свързаните товари.
Най-често се доставя на електрически двигатели. И чрез него, двигателят се обръща, а тя спира. Всички тези манипулации ще ви позволят да извършите правилната схема за свързване на магнитния стартер, която може да се събира независимо.
В статията ще разкажем за устройството и принципите на магнитния стартер и ние също ще разберем в тънкостите на устройството, свързващо.
Контактори и стартери - каква е разликата
И контакторите и начинаещите са предназначени за затваряне / отваряне на контакти в електрически вериги, обикновено - мощност. И двете устройства се сглобяват на базата на електромагнит, той може да работи в постоянни и променливи токови вериги с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V редуващи се. Имам:
- Някакъв брой работни (мощност) контакти, чрез които напрежението се подава към свързания товар;
- Някои спомагателни контакти - за организиране на сигнални вериги.
Така че каква е разликата? Каква е разликата между контакторите и начините. На първо място, те се отличават със степента на защита. Контакторите имат мощни изпускателни камери. Оттук има две други различия: поради наличието на дюхаевете, контакторите имат голям размер и тегло, както и в схемите с големи течения. За малки токове - до 10 A - освобождаване изключително. Те, между другото, не се произвеждат на големи течения.
Има друга конструктивна функция: началото се произвеждат в пластмасов случай, се показват само контактни подложки. Контактори, в повечето случаи, корпусите нямат, следователно трябва да бъдат инсталирани в защитни жилища или кутии, които ще предпазят от случайно докосване до носещите части, както и от дъжд и прах.
В допълнение, има някаква разлика в назначаването. Старторите са предназначени да пуснат асинхронни трифазни двигатели. Следователно те имат три двойки контактни контакти - за свързване на три фази, и един спомагателен, чрез който захранването продължава да се захранва след освобождаване на бутона "Старт". Но тъй като такъв алгоритъм на работа е подходящ за много устройства, те свързват чрез тях различни устройства - осветителни вериги, различни устройства и уреди.
Очевидно защото "пълненето" и функциите на двете устройства почти не се различават в много цени, начинаещите се наричат "малки контактори".
Устройство и принцип на работа
За да разберем по-добре схемите за наблюдение на магнитните стартер, е необходимо да се разбере в своето устройство и принципа на работа.
Основата на стартера - магнитната верига и индуктор на бобината. Магнитното ядро се състои от две части - мобилни и фиксирани. Те са направени под формата на букви "SH", инсталирани от "крака" един на друг.
Долната част е фиксирана върху корпуса и е фиксирана, горната пружинно заредена и може да се движи свободно. В слота на долната част на магнитния тръбопровод е монтиран намотка. В зависимост от това как се навива бобината, промените в оценката на контактора. Има 12 V намотки, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V.На върха на магнитния тръбопровод има две групи контакти - мобилни и фиксирани.
При липса на захранване пружината се натиска горната част на магнитния тръбопровод, контактите са в източника. Когато се появи напрежението (бутонът за стартиране, например), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В същото време контактите променят позицията си (на снимката снимката вдясно).
Когато напрежението изчезне, електромагнитното поле също изчезва, пружините натиснаха подвижната част на магнитния тръбопровод нагоре, контактите се връщат в първоначалното му състояние. Това е принципът на работа на еклекломагнитния стартер: когато напрежението е запълнено, контактите са затворени, когато са изчезнали - отворени. Сервирайте контакти и свържете с тях всяко напрежение - най-малко постоянно, поне променливо. Важно е параметрите му да не са били по-декларирани от производителя.
Има и друг нюанс: стартерните контакти могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. От заглавията следват техния принцип на работа. Обикновено затворени контакти, когато се задействат, изключени, нормално отворени - затваря. За захранването се използва вторият тип, това е най-често срещаното.
Магнитни спирки на стартера с макара с 220 V
Преди да се преместите в диаграмите, ще се справят с какво и как тези устройства могат да бъдат свързани. Най-често се изискват два бутона - "Старт" и "Спрете".Те могат да се извършват в отделни корпуси, и може би един случай. Това е така нареченият бутон за натискане.
С отделни бутони всичко е ясно - те имат два контакта. Човек предлага храна, тя изчезва от втората. В публикацията има две групи контакти - два за всеки бутон: две в началото, две на краката, всяка група от своя страна. Също така обикновено има терминал за свързване на заземяване. Също нищо трудно.
Свързване на стартер с намотка 220 към мрежата
Всъщност, възможностите за свързване на контактори много, ние описваме няколко. Диаграмата за свързване на магнитна стартера към еднофазна мрежа е по-проста, защото ще започнем с нея - ще бъде по-лесно да разберем.
Захранване, в този случай, 220 V, той попада върху заключенията на намотките, които са посочени А1 и А2. И двата контакта са в горната част на случая (виж снимката).
Ако тези контакти свързват кабела с вилица (както на снимката), устройството ще работи след вмъкване на щепсела в изхода. Към контактите на захранването L1, L2, L3, можете да приложите всяко напрежение и ще бъде възможно да се отстрани, когато стартерът се задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например, входовете L1 и L2 могат да съдържат постоянно напрежение от батерията, което ще захранва устройство, което ще бъде свързано към изходите T1 и T2.
Когато свързвате еднофазно захранване на бобината, тя няма значение за това кой изход да бъде доставен на нула и при какво - фаза. Можете да прехвърляте жици. Дори и най-често на А2, се сервира фаза, като за удобство, този контакт се разкрива на долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и "нула" свържете с a1.
Но, както разбирате, такава диаграма на свързването на магнитния стартер не е особено удобно - е възможно да се предостави директно от източника на захранване чрез свързване на обичайния превключвател. Но има много по-интересни възможности. Например, е възможно да се захранва захранването на бобината през времето на реле или сензора за осветяване, и да свържете електрическата линия на външното осветление към контактите. В този случай фазата започва да се свързва с L1, а нула може да се приема чрез свързване към съответния конектор за намотка (на снимката над него е A2).
Схема с бутони "Старт" и "Спрете"
Магнитните стартери най-често поставят електрически двигател. По-удобно е да работите в този режим с бутоните "Start" и "Stop". Те последователно са включени във фазовото снабдяване с изхода на магнитната намотка. В този случай схемата изглежда във фигурата по-долу. отбележи, че
Но с този метод на включване, стартерът ще бъде в експлоатация само времето, докато се проведе бутон "Старт", и това не е необходимо за дългосрочна работа на двигателя. Следователно към схемата се добавя така наречената верига от самолечение. Той се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартера № 13 и NO 14, които са свързани успоредно с бутона "Старт".
В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, мощността продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е привлечен. И захранването се подава до прекъсване на веригата чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такова във веригата.
Захранването за двигателя или друг товар (фаза от 220 V) се подава към всеки от контактите, маркирани с буквата L, и се отстранява от контакта, разположен под него, обозначен с T.
Показано е подробно в каква последователност е по-добре да свържете проводниците в следващото видео. Цялата разлика е, че не се използват два отделни бутона, а един бутон или станция за бутони. Вместо волтметър ще бъде възможно да свържете двигател, помпа, осветление, всяко устройство, което работи на 220 V.
Свързване на 380V асинхронен двигател чрез стартер на 220V бобина
Тази верига се различава само по това, че се свързва към контактите L1, L2, L3 три фази и също три фази отиват към товара. На стартовата намотка - контакти A1 или A2 - една от фазите започва. На фигурата това е фаза B, но най-често това е фаза C, тъй като е по-малко натоварена. Вторият контакт е свързан към неутралния проводник. Също така е инсталиран джъмпер за поддържане на захранването на бобината след отпускане на бутона START.
Както можете да видите, схемата не се е променила много. Само той добави термично реле, което ще предпази двигателя от прегряване. Ред на сглобяване - в следващото видео. Различава се само монтажът на контактната група - и трите фази са свързани.
Схема за реверсивно свързване на двигателя чрез стартери
В някои случаи е необходимо да се осигури въртене на двигателя в двете посоки. Например за работа с лебедка, в някои други случаи. Промяна в посоката на въртене възниква поради обръщане на фазите - когато един от стартерите е свързан, две фази трябва да бъдат обърнати (например фази B и C). Веригата се състои от два еднакви стартера и бутонен блок, който включва общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".
За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което преминават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата за две е повече от достатъчна.
Стартерите могат да бъдат с намотка 380 V или 220 V (посочени в характеристиките на капака). Ако е 220 V, една от фазите (всякакви) се подава към контактите на бобината, а „нула“ се подава към втората от щита. Ако бобината е 380 V, към нея се подават всякакви две фази.
Също така имайте предвид, че проводникът от бутона за захранване (вдясно или отляво) не се подава директно към бобината, а през постоянно затворените контакти на друг стартер. Контактите KM1 и KM2 са показани до стартовата намотка. По този начин се осъществява електрическа блокировка, която предотвратява едновременното захранване на двата контактора.
Тъй като не всички стартери имат нормално затворени контакти, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича контактен префикс. Този префикс щраква в специални държачи, неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.
Следното видео показва схема за свързване на магнитен стартер с реверс на стара стойка, използваща старо оборудване, но общата процедура е ясна.
