Как да се изгради гараж: от какво, направете го сами и евтини
Съдържание
Ще се опитаме да обмислим максималното предимство на предимствата и недостатъците на различни материали и подходи към строителството.
Изборът на основа и нейното изчисление е по-добре да се поверят специалисти. При липса на такава възможност трябва да се съсредоточите върху теглото на стените и характеристиките на почвите. Силата на почвата може да бъде приблизително оценена, като се превърне в задната част на строителната площадка. Няма да можем да говорим със съседни разработчици.
На трайни почви, най-доброто решение ще бъде използването на пандерни основи за гаражи с тухлени стени и колони - под дървени сгради. Монолитна плоча или винтови купчини са подходящи за наводнените зони и торф. Ако дълбочината на праймера на почвата е повече от два метра, използването на малките варени основи ще даде значителни спестявания. Помислете за всички фактори и вашият гараж ще служат в продължение на много години.
Фондация за гараж
Фондацията е в основата на гаража, надеждността и животът на цялата структура зависят от правилния избор на нейния дизайн. Видът на фундамента трябва да бъде избран, като се има предвид теглото на стенните материали и характеристиките на почвата на строителната площадка.
Избор на място
Избор на място за гараж - трудна задача. Наистина искам да бъда удобно да го използвам, но в същото време, така че строителството да не развали появата на сайта. Незабавно е необходимо да се определи поотделно или прикрепено към къща или друга сграда на обекта.
- Стоя поотделно. Тази опция е избрана, ако къщата вече е построена и / или формата на сайта е такава, че пътеките за достъп отнемат твърде много място. В този случай има смисъл да се доближи до входната врата или да се отвори гаражната врата.
- Които са част от сградата. Тя може да бъде къща или хослер, а самият гараж може да бъде изграден заедно със сградата или да се осирее с по-късно. Добре в случай, че къщата е изградена близо до границата на сайта. Атрактивен в това, че няма нужда да мислите как да го чукате и да изтегляте допълнителни комуникации.
С независимо строителство, гаражът най-често се поставя отделно, тъй като разширяването на съществуващия дом изисква сериозни мерки за укрепване на основата, което е точно скъпо. По-евтиният ще се изгради отделно. Само при избора на място трябва да се има предвид, че разстоянието до съседния обект трябва да бъде най-малко 1 м, а входът на разстояние най-малко 10 метра от прозорците на съседа. Разстоянието до най-близката жилищна сграда също е нормализирано. Тя трябва да бъде повече от 9 метра, ако къщата е направена от негорим материал и 15 метра, ако къщата е пожароопасна.
Размери и дизайн
Първо трябва да решите за каква цел ще се използва гаражът. Ако това е само паркинг, размерите могат да бъдат направени отзад - добавете метър дължина и ширина към размерите на автомобила. Достатъчно за паркомясто. Ако ремонтните дейности ще се извършват и в гаража, ще ви трябва асансьор или дупка за наблюдение, куп оборудване и резервни части, тогава размерите трябва да са по-големи. Препоръчително е да оставите поне метър отстрани и същото отпред. Отзад все още е достатъчно половин метър. Ако гаражът се използва като работилница или клуб, размерите могат да бъдат дори по-големи. Ограничения само в наличното пространство и бюджета за строителство.
Със или без дупка
Най-важното е да решите дали ще направите дупка или не. Зависи как и каква основа ще направите. Можете да направите мазе под гаража, а ямата ще бъде „входът“ или само част от заетото пространство. Атрактивен вариант, но скъп и изискващ големи количества изкопни работи.
Вторият вариант е по-икономичен: само яма с дълбочина 1,8-2 метра и широка около 1 метър. Ширината е оптимална, но височината зависи от височината и е по-добре да изберете този параметър поотделно: дълбочината трябва да бъде с 15-20 см повече от вашата височина. Дължината на ямата е около 2 m. Това е достатъчно за проверка на всяка лека кола.
Още по-лесно е да приложите пода в гаража без яма. След това монолитна плоча просто се излива без никакви затруднения.
Основа за гараж
Основата за гараж без яма може да бъде всичко, дори лента, дори купчина решетка. Друг проблем е, че все още трябва да напълните пода. И ако е така, тогава е по-лесно веднага да направите монолитна подсилена плоча и да не правите първо основата, а след това пода.
Лента - монолитна и сглобяема
Ако решите да направите лентова основа, а почвите се надигат и нивото на подпочвените води е високо, трябва да го направите под дълбочината на замръзване на почвата. В средната лента е около 1,7-1,9 метра. До тази дълбочина се изкопава изкоп, поставя се кофраж (ширината на лентата е не по-малка от дебелината на стените). В него се полага рамка от армировка и всичко това се излива с бетон. След като бетонът достигне 50% якост, кофражът се отстранява и можете да започнете да изливате пода в гаража.
В случай на пясък и липса на близки подпочвени води, за гаражи се прави сглобяема лентова основа или плитка лентова основа (височина на лентата е около 40-50 см). Сглобяемата основа се изгражда от сглобяеми блокове. Блоковете са свързани с хоросан, а редовете са подсилени чрез полагане на пръти с диаметър 10-14 мм (в зависимост от почвата, материала на стената и етажността на гаража). Но такива основи обикновено стоят само на почви, които не са склонни към издигане: пясък и пясъчна глинеста почва и с ниско ниво на подпочвени води.
Друг вариант е лентата да се изравни със земята и да се покрие със стоманобетонни плочи. Тази опция е добра и на песъчливи почви.
Купчина или купчина-решетка
Икономична основа, която по някаква причина рядко се използва за гаражи. Купчината в чист вид под гаража не е много подходяща - подът се оказва повдигнат над земята, но ако направите проверка, можете да го използвате. Той и пилотска решетка с ниска решетка са отличен вариант за вдигане на почви (глина, глини с високо ниво на подпочвени води).
При производството на купчина-решетка около периметъра те изкопават плитка яма под формата на лента (дълбочина около 40-50 см). В него на стъпки от 1,5-2 метра се пробиват кладенци под дълбочината на замръзване на почвата, в тях се вкарва кофраж (пластмасова тръба или покривен материал, навити на ролка). Вътре в кофража се поставят три или четири арматурни пръти с освобождаване от 70 см и се изсипват с бетон. След като поставят кофража върху лентата и плетат армировъчната клетка за лентата, като я връзват с армировката на пилотите. И също е изпълнен с бетон.
Монолитна плоча
За всякакъв вид почва е подходяща монолитна стоманобетонна плоча. По периметъра се прави по-голям от размерите на гаража с най-малко 30 см. Отстраняват почвата, като изкопават яма с дълбочина 40-45 см. Изравнете дъното, изсипете слой чакъл. Дебелината му е около 20-25 см. Чакълът е добре уплътнен, като се използва вибрираща плоча, ако е възможно.
По периметъра се поставя кофраж, върху уплътнената постелка се поставя армировка на стъпки от 15-20 см (по дължина и напречно, като се получи клетка). Обикновено използват 10-14 мм в диаметър, две нива на армировка, разстоянието между които е около 20 см. Всичко това се излива с бетон клас M 250 - M 300.
От какво са направени стените?
Повечето стени в гаража са от строителни блокове. Може да бъде клетъчен бетон (пеноблок и газов блок) или може да бъде напълнен с шлака или експандирана глина. Те са добри, защото са топли сами по себе си и няма проблеми с последващото отопление на гаража: малка печка е достатъчна, за да загрее въздуха до нормални температури. Вярно е, че при този избор е необходима външна декорация. Обикновено се прави както у дома или колкото е възможно по-подобно.
Втората популярна технология за изграждане на гаражна стена е рамката. Рамката е изработена от метална профилна тръба или дървена греда, импрегнирана със забавители на горенето (добавки, намаляващи запалимостта). Обшивката може да бъде всичко - от ламарина до сайдинг (върху метал), облицовка, имитация на дървен материал, шперплат (устойчив на влага) или OSB. Да, някои материали са запалими и не могат да се нарекат надеждни, но ако имате нужда от евтин гараж, например за лятна резиденция и само като временен паркинг, тогава защо не.
Фоторепортажи от строителството
Често е трудно да се разбере същността на технологичните процеси от устно описание, но чертежи или снимки помагат да се постави всичко на мястото си. Възникват още въпроси относно рамковите гаражи. Те са най-евтините и се изграждат бързо. По-долу са дадени няколко примера.
Гараж с дървена рамка
Гаражът е построен 4*6,5м, с беседка 4*2м. Дървесината беше доставена предварително, импрегнирана с антисептик и подредена във вентилирани купчини за сушене.
Основата е направена колонна. Ръчно пробиване на кладенци с дълбочина 150 см и диаметър 35 см. В тях са изложени ръкави, изработени от покривен материал, вмъкват се три пръта от пластмасова армировка, запълнени с бетон.
Две седмици по-късно, когато бетонът беше почти готов, започнаха да поставят стени. Първо сглобихте долния колан. Използвана дървесина 150*100 мм. Сбруята беше монтирана от три страни, четвъртата остана отворена - ще има вход.
Връзката с пластмасовите фитинги се оказа проблемна. Не е много добра идея: пробиха дупки под него, но не е ясно как да го поправят допълнително. Анкерите бяха фиксирани в бетон (по две на стълб), а дупките с армировка бяха запълнени с епоксидна смола. Дали ще помогнат или не, не е ясно, но се надяваме по някакъв начин да го запазим.
Освен това над всяка колона бяха поставени стелажи (стъпка от 1,5 метра). Те трябва да бъдат поставени стриктно нагоре, без отклонения, в противен случай конструкцията ще бъде нестабилна - ще се появят разрушаващи товари. Започна от ъглите. Едната беше поставена, фиксирана с временни брекети, след това закована, преминаха към следващата. Останалите бяха изравнени според зададените ъгли, без да се забравя да се провери вертикалността (с отвес, тъй като нивото дава грешка). Прикрепен към пирони, подсилен с метални монтажни планки.
За да не се разместват свободните краища на долния колан, те бяха временно закрепени с дъска.
След инсталирането на всички стелажи, трупите бяха прикрепени отдолу. Те дадоха твърдост и ние се нуждаем от нея, тъй като ще се изкачим нагоре и ще закрепим горния колан.
След това бяха сглобени междинни стелажи и стрели. Отново за по-голяма твърдост.
Когато всички греди са монтирани и сглобени, започваме да сглобяваме фермовата система. Решено е покривът да се направи наклонен, а той е временен. Впоследствие гаражът ще бъде в непосредствена близост до къщата (това е първата сграда на обекта).
След като събраха необходимия брой ферми, те го монтираха на горния сбруй. Те бяха фиксирани с парчета дъски към стелажите от двете страни, след което бяха заковани с пирони, подсилени с ъгли върху самонарезни винтове.
Гредите също трябва да бъдат поставени точно нагоре, в противен случай покривът ще бъде отнесен през зимата. Защото колко добре си струва да проверявате често: преди да отбележите и след ...
След като всичко е инсталирано и фиксирано, те положиха щайгата. Върху него отиде дъска 40 * 150 мм, положена е с пролука от 40 см.
Върху щайгата беше натъпкан профилиран борд.
Започнахме да правим зоната за закрепване на портата. Инсталирана греда отгоре и отстрани.
Портата ще бъде нагоре и надолу. Под тях вътре се готви рамка, по която ще се отдалечат. Рамката на портата е заварена от профилна тръба 25 * 50 mm според размера на отвора (с малка междина).
След това донесоха DSP, започна обшивката на рамката. Листовете бяха нарязани с мелница с диамантен нож. Реже добре, но има много прах.
Необходимо е да закрепите листовете с пролука от около 10 мм. За влага-температурно разширение.
Има още много работа, но по принцип всичко е готово. Вътре се изсипаха развалини, докато се излее подът, но колата вече може да се паркира, както и да се пие чай в беседката.
Направи си сам гараж върху лентова основа
Гараж за две коли (отделни боксове) неотопляем. Построен върху песъчлива почва с ниски подпочвени води. Тъй като основата е плитка. Изкопаха изкоп около периметъра, поставиха кофража, завързаха армировъчната клетка. Всичко е както обикновено. Излят бетон.
Вътре в лентата извадиха излишната почва, изравниха фундаментната яма. Дъното беше покрито с геотекстил и покрито с пясък. Беше разлято и набито (с вибрираща плоча).
Пластмасовият филм е положен върху горната част (за хидроизолация), лесна метална мрежа и се излива с бетон M300.
Височина на замазката - 10см. Оставя се за 2 седмици да стегне. След това започнахме да изграждаме рамката. Дъските 50 * 150 мм отидоха до самата рамка и рафтовата система, подпорите и стрелите са направени от 100 * 25 мм.
В ъглите се поставят допълнителни дъски - за подсилване. Също така подсилени стелажи в местата за закрепване на врати и прозорци. Стъпката на монтаж е различна, размерите са малки, но имате нужда или от блок за врата, или от блок за прозорци. Останалото разделих, както се оказа, но не направих повече от 60 см.
Системата на фермата беше незабавно сглобена. Тъй като носещите греди минаваха в средата, гредите се опираха върху тях. Те са поставени на разстояние около 50 см. За укрепване на точките на закрепване се използват монтажни метални пластини и ъгли. Те бяха поставени върху самонарезни винтове, елементите на рамката бяха свързани с дълъг пирон.
Отгоре на рамката е напълнена ветроустойчива мембрана. Върху него има щайга от инчова дъска, стъпката на щайгата е около 50 см.
След напълване на мембраната и щайгата започна монтажа на външната обшивка на гаража. Това е метален профил по стените и ондулин на покрива. Никакви затруднения. Нарежете по размер, закрепете върху самонарезни винтове.
След като разстиламе мембраната върху покрива (започнете от дъното, залепете ставите) и заковаваме щайгата, монтираме ондулина. Тя трябва да бъде поставена отдолу, като се движи нагоре.
Отнема повече време, за да се занимавате с надвеси за пилене. Бяха зашити с перфориран сайдинг (остатъци от конструкцията на къщата). Монтирана суха дървена вятърна дъска 145*20мм боядисана в бяло.
Монтирана дървена дограма боядисана в бяло и евтина китайска врата, която ще бъде подменена по-късно и поставена в плевня. Ъглите са облицовани с дървена дъска 145 * 20 мм, боядисана в съответствие с покривния материал.
Входът беше подготвен: от една страна, при изливане на основата, беше излята удължена лента (разликата във височината е по-голяма). От друга страна подпрян с дъска. Заспаха с прожекции, уплътнени. Влизането е готово.
Последни са монтирани ролетни щори. Първоначално бяха планирани повдигащи се врати, но цената за тях стана безмилостна, поради което беше инсталиран по-евтин вариант.
