Напитки за бормашина bosh psb 650re
Реших да напиша няколко статии за най-простия демонтаж на електрически инструменти и елементарни услуги. Незабавно предупреждавам ви, разбирам инструмента, който няма гаранция или вече с гаранцията, въпреки че откровено говоренето с гаранционното обслужване все още не е обжалвало.
Да започнем поредица от отвори с прост "зелен" шок бормашина bosh psb 650re. Старата тренировка, закупена в Германия през 2007 година. Производство на пробиване - Унгария. По едно време реших, че тази тренировка е пълноправен перфоратор, така че функцията на въздействието е практически отсъстваща по това време, с отваряне ще бъде ясно защо. И така, общите впечатления от тренировките са най-положителните, ритъмът на покровителя присъства, но те са много минимални, Rohm касетата е много прилична, гъбите се забиват перфектно и се справят. Имаше проблеми с обратния превключвател, но излекувани с прост смазочни части за триене, в останалите претенции за този модел. В заетите, тази тренировка се използва като обикновена бормашина, има перфоратор във фермата, така че вече не го използвам като перфоратор &# 128521;
Така че, започнете аутопсия. За да започнете с изключване на допълнителна дръжка и отвийте 7 винта, имате нужда от отвертка с "звездичка" (Torx T20), също се отвийте от проста отвертка от отвора (са обозначени червени петна).
За да освободите панела, трябва да направите нещо тънко и да се разхождате по периметъра на панела. След отваряне следващата снимка се отваря. Електронната част (спусъка) е свързана с двигателя с терминал за бързо освобождаване. Внимателно ги изключете (не можете да си спомняте къде е монтиран тел, те имат различна дължина и се свързват по различен начин). Издърпайте двигателя и механичната част на свредлото, след като извадите вътрешния лост и металната плоча под скоростната кутия (подчертано в снимката зелено). След като гледах четката, реших да не ги премахвам, те не изискват състояние на прилично и замяна; затова внимателно изваждаме блока на статора и превключваме въртенето (обратното) от оста на ротора. Четките в тази промяна на слотовете чрез натискане на "мустаци" на държача на четката. Внимателно натискайте мустаците, извадете четката с пружината и вмъкнете нови. Обратното устройство от статора също е изключено елементарно, устройството се превръща по посока на часовниковата стрелка с около 90 градуса и се изключва. След отстраняване на обратен блок, проверете състоянието на контактните плочи. В моя случай те са в добро състояние, хадри и никаква работа.
Преместване в механичната част. Изключете ротора с работно колело от скоростната кутия, просто внимателно го извадете от скоростната кутия. След това е необходимо да извадите пластмасовия панел на скоростната кутия, като внимателно натиснете два езика и издърпване на панела нагоре. Ще направя резервация, не стрелях с касетата, затова допълнително дефектиране и почистване, прекарано в състояние на полуразмисли. Прорезите на предавката, която направи удара, бяха облизани, но тъй като нямаше да възстановя пълен удар, тази резервна не беше възстановена. Ако желаете, тя може да бъде заменена с нова и се появи отново. Смазовото изобщо беше черно или отсъстващо, но всички лагери (игла) бяха в добро състояние и колко не-странно немски. Спрете всички стари лубрикант се трудиха нови. Намерих в моя регион само инжекционен минерален лубрикант за триещи възли в скоростни кутии. В идеалния случай е по-добре да се постави марка, която може да бъде закупена в сервизни центрове на буш, като извинение, което мога да кажа, че се опитах, но реших да използвам какво. Трябва да се положат смачкване, като се вземат предвид разумната нужда, за да я напълнят до това състояние, че тогава тя ще лети от всички пукнатини.
Внимателно почистете двата панела от мръсотия прах и други неща, също внимателно почистете всички други части и продължете към задния монтаж. Асамблеята се извършва в обратен ред и трудностите не причиняват. Вероятно трябва да страдат от система за блокиране на вала и превключване на режими.
Когато затваряте горния панел, обърнете внимание на пропуските и в отсъствието на кабели за "закуска". Затегнете винтовете, проверете дали всичко е бездомство и нищо друго. Включете мрежата и проверете отново.
Мисля, че тази схема е подходяща за повечето ударни тренировки и с незначителни разлики може да се използва в други тревници.
Благодаря на всички! Нека вашият инструмент ви служи за дълго време и носи само положителни емоции!
Ще се радвам, ако имах нужда от някой или е бил полезен моят преглед и да опитам, в близко бъдеще, да напиша още няколко.
