Павел в гаража със собствените си ръце - методи на устройство, плюсове и минуси, стъпка по стъпка инструкции

Само първоначално изглежда, че не ме интересува кой в ​​гаража ще бъде. Как започвате да разбирате, веднага възниква морето на нюансите. В статията нека поговорим за предимствата и недостатъците на възможните опции и как да направим пода в гаража със собствените си ръце.

Какви подове в гаража са по-добри

Като цяло, гаражите са етажа на три вида:

• Земя. Най-евтината опция, но с претегляне на недостатъци. Това е само задушена почва - "роден" или донена - без значение. Няма друго покритие.
• Бетон. Много трайни и надеждни, но изискват солидни разходи и значително време до неговото подреждане: са необходими пясъчни чакъл, хидроизолация, като желана - изолация, армировка, груба замазка, отгоре на покритието на покритието. Тя може да бъде различна:

• Завърши вратовръзка;
• Външна плочка или порцелан Stoneware;
• Подове на насипни места, включително полимерни;
• Гумени подове (валцувани, плочи или трохи);
• Дървени (неподвижни или стълби).
  
  
• Дървен материал. Тази опция е добра в това регулираща влагата, в гаража с дървени подове по-топло, отколкото с бетон или земя. Против - дистрибуция, склонност към гниене, висока абсорбираща способност.
• Настилка плочки. Като една от опциите за "студения" под. Подът на тротоарната плоча в гаража е издръжлив, лесен за ремонт, спретнат и практичен.

Както можете да видите, няма толкова много опции. Нека разгледаме по-отблизо техните предимства и недостатъци.

Предимства и недостатъци

Земяните подове в гаража са много лесни за инсталиране, практически не изискват материални инвестиции, можете да замените повредена зона на земния под по всяко време. Това вероятно са всички плюсове. С по-сериозни минуси:

• при сухо време са прашни, при дъждовно време се намокрят;
• разлятите могат да бъдат отстранени само чрез подмяна на част от покритието;
• студено, няма възможност за затопляне;

Земният под в гаража може да бъде направен като временен вариант или като основа за дървена. Такива подове могат да бъдат намерени в гаражи в летни вили, където колата се намира за много кратък период от време. В капиталните гаражи те все още правят по-здрава основа.

Подът в гаража от тротоарни плочи може да се счита за една от опциите за земя. Просто е по-практично. При монтажа му има повече слоеве, както и са необходими повече пари за монтажа - върху земята се изсипват повече трошен камък и пясък, в който се полагат плочки. Но функционалността на тази опция е много по-висока. Минуси - възможна висока влажност и ако възглавницата от пясък и чакъл не е достатъчно уплътнена, подът може да „провисне“ на места с най-голямо натоварване и ако качеството на плочката е ниско, тя може да се срути под въздействието на агресивни вещества, които са повече от достатъчни в гаража. Друг минус е, че мръсотията се запушва в шевовете, не се почиства лесно и остава проблемът с абсорбирането: тротоарните плочи са хигроскопични.

Дървеният под в гаража не подхожда на всеки поради факта, че е пожароопасен и податлив на гниене. Въпреки че, ако подземните води са ниски и подът е направен правилно, той няма да изгние. Можете да се преборите с опасността от пожар, като импрегнирате плочите със забавители на горенето - среда, която намалява горимостта на дървесината. Но това не са всички недостатъци. Не е много щастлив фактът, че мръсотията, разлятите течности, които имат далеч от най-приятната миризма, се абсорбират в дъските. Подът на дървения под на гаража изглежда много неподреден и няма начин да премахнете всичко това от дървесни влакна.

Предимствата на дървения под включват факта, че те са по-топли от другите два варианта. Освен това, когато монтирате под от дъски в гараж върху дървени трупи, празнината между тях може да бъде покрита / положена с топлоизолационни материали, което ще го направи още по-топло. Трудно е да се говори за цената: в някои региони дъските, дори дебели, са евтини, в някои струват много пари.

Бетонният под в гаража - най-често срещаният и популярен. Той е издръжлив и може да бъде изолиран. Освен това само бетонно покритие не е оставяно толкова често през последните години - появиха се много материали за довършване на пода в гаража, които правят работата му много по-удобна.

Недостатъците на бетонния под в гаража вече бяха посочени: това е голямо количество работа, дълъг период от време, необходим за монтажа му, доста висока цена, дори ако направите бетонен под в гаража със собствения си ръце. Ако крайното покритие е същият бетон, тогава се добавя и абсорбцията на течности и миризми, които също е невъзможно да се отстранят. Неприятен момент - бетонът абсорбира влагата както от почвата, така и от въздуха. За бетона това е лошо - той само става по-здрав, но за кола - не е добре. Така че при високо ниво на подпочвените води е необходимо да се направи добра хидроизолация и евентуално покривно покритие, което не пропуска влага. Страхотен вариант - полимерни саморазливни подове или гумено покритие за гаража.

Как да си направим глинен под

Първо, всички строителни отпадъци, които могат да се натрупат там по време на строителството, се отстраняват от гаража. След това целият плодороден слой се отстранява. Напълно цяла, за "почистване" на почвата без растителност и корени. Дебелината на слоя може да бъде различна - някъде 10-15 см, а някъде 50-60 см. Независимо от това е необходимо да премахнете целия плодороден слой. Съдържа много органична материя, микроорганизми, насекоми. Органичните вещества ще изгният, разпространявайки подходящите миризми, а микроорганизмите - допринасят за появата на мухъл, гъбички, насекоми - също не са най-добрите съседи.

След като достигнат чиста почва, те я изравняват, изсипват същата чиста почва на слоеве от около 5 см (можете да изкопаете дупка някъде наблизо или да я внесете). Всеки слой е добре уплътнен. Е, ако има платформа за вибрации, валяк или друго подобно устройство. Ако не, можете сами да направите ръчна трамбовка. Има две възможности:

• дебела стоманена плоча, с Т-образна дръжка, заварена в центъра:
• разрез на труп с плътен диаметър в напречна дръжка, закована отгоре.

Тази трамбовка уплътнява всеки слой. Така че, трамбовки на слоеве, те запълват ямата до нивото на земята, може дори да е малко по-високо. Горните слоеве са формовани, създавайки лек наклон към вратата, така че водата, която е влязла в гаража, да се оттича.

За да се създаде по-използваем под, горните слоеве се заменят с глина, но е много трудно да се уплътни, но е необходимо да се постигне висока плътност. Друг вариант е да изсипете определено количество чакъл върху уплътнения земен под и да го забиете в земята с трамбовка. Тук най-вероятно ще ви трябва вибрационна платформа. Но се оказва здрава основа, в която дори колелата не оставят следи. Предимствата на тази опция включват и факта, че в гаража ще има много по-малко мръсотия.

По това можем да предположим, че земният под в гаража е направен ръчно. Не е най-добрият вариант, но със сигурност най-евтиният.

Тротоарни плочи в гаража

Началото на работата е абсолютно същото: премахваме плодородния слой, изравняваме и уплътняваме почвата. След това добавете чакъл. Минималният слой е 10 см, а това, което ще получите, зависи от дълбочината на получената яма. Само имайте предвид, че отгоре все още ще има слой пясък от 7-10 см и тротоарни плочи, чиято дебелина трябва да бъде повече от 6 см. Това е така, за да можете правилно да изчислите височината на всички слоеве и да доведете нивото на пода до необходимото ниво.

Пясъкът, натрошен камък и всички други материали се изсипват на слоеве с дебелина не повече от 5 см, изравняват се, след което се трамбират до висока плътност. Слоят се счита за уплътнен, ако не оставя следи.

За да се изключи или намали изсмукването на влага от почвата, към тази последователност трябва да се добави слой или, за предпочитане два, хидроизолация. Това може да бъде покривен филц, друг валцов хидроизолационен материал, плътно полиетиленово фолио (плътност не по-малко от 250-300 микрона), хидро-пароизолационна мембрана. Материалът се разстила така, че едно платно да се припокрива с друго. Лентите са залепени заедно. Ако това е филм, можете да използвате двустранна лента, ако покривен материал или друг подобен материал, краищата могат да бъдат покрити с битумен мастик. Къде да поставите хидроизолация? По-добре, вероятно, между почва и пясък, а също и между пясък и суха смес за полагане на тротоарни плочи.

По принцип за гараж можете да използвате слой геотекстил. Това е нетъкан материал, който се използва в Европа при изграждането на пътища. Той перфектно преразпределя натоварването и подът в гаража никога няма да провисне под колелата, ако в пая има геотекстил. В това изпълнение е по-добре да го поставите между втория слой пясък и сухата смес.

Те полагат тротоарни плочи както върху бетонна замазка, така и върху асфалт, който също понякога се полага в гаража. След това се изсипва купчина суха засипка или пясък с дебелина 5 см, изравнява се, леко се уплътнява и в нея се полагат плочки.

За да се улесни навигацията с дебелината на съществуващия слой при монтиране на подови слоеве в гаража, техните размери могат да бъдат избити по стените на гаража. Ако разстоянието от стена до стена е малко, тези белези ще бъдат достатъчни. Ако зоната е твърда, на някои места можете да забиете колчета, върху които също можете да маркирате с дебелината на всеки слой. Това много опростява процеса. След като всички слоеве са покрити, колчетата се издърпват, дупките се покриват с пясък и се набиват поне със същия кол.

Друг трик: така че по-малко мръсотия да се запушва в шевовете между плочките, пясъкът се смесва с цимент, празнините между плочките се запълват с тази смес, остатъците се измиват внимателно. След това трябва да вземете бутилка със спрей и да навлажнете добре повърхността, оставете за ден-два. Ако видите, че някъде има цимент на повърхността на плочката, по-добре е незабавно да го избършете с парцал. Ако той "грабне" ще страдате дълго време. Защо не излейте пода? Тъй като капките са твърде големи и ще оставят дупки. По-вероятно е пръскачката да пръска мъгла, а не капки.

Ние правим дървен под в гаража със собствените си ръце

И в случай на дървен под в гаража, на първия етап няма да има разлики: необходимо е да премахнете плодородната почва, да изравните и уплътните дъното на получената яма. След това е модерно на дъното да се постави слой хидроизолация (покривен материал, хидроизолация, филм, мембрана), върху него слой пясък или чакъл. Пясъкът и чакълът трябва да бъдат уплътнени, но плътността не е толкова критична, но е важно да изведете засипката "в хоризонта" - проверявате колко равномерно лежи "възглавницата" с помощта на ниво, но не малко, но не по-малко от метър.

с изолация

На това легло са монтирани трупи - греда с голямо сечение. Стъпка - не повече от метър. Препоръчително е да отгатнете, така че колелата на колата да са над трупа или недалеч от него, а останалата част може да се разпредели както пожелае.

Преди полагане дървените трупи се импрегнират със защитно импрегниране срещу гниене (за дървесина в пряк контакт със земята) и след това се обработват със забавители на огъня (намаляване на запалимостта). От гниене дървените трупи могат да бъдат наситени с добив, но тяхната запалимост само ще се увеличи. Така че това не е много добър вариант, макар и евтин. Можете да използвате и траверси. Те вече са импрегнирани, но имат устойчива характерна миризма.

Освен това пространството между лагите може да бъде запълнено с изолация. Най-добрият вариант е пенополистирол. Ако бюджетът позволява, вземете екструдиран с плътност 35 kg / m3. Той не гние, гъбичките и микроорганизмите не се размножават върху него, не я ядат. В допълнение, той не пропуска и не абсорбира вода. Една падна и изолация и хидроизолация. Дебелина на слоя - минимум 5 см, но по-добре 10 и повече. Ако все още има място, можете да заспите счупена тухла, керамзит. Тези материали не са най-добрата продукция, тъй като те са хигроскопични (абсорбира влагата). Вместо това можете да използвате нов материал - гранулирано пено стъкло. Понякога е "по-топла" на глина, не абсорбира вода, тя няма такава висока цена. По принцип, само стъкленото стъкло (в гранули или битка) може да бъде запълнено между МИГ. Винаги бъдете добри. Само така или иначе не е необходимо да заспите цялото пространство под най-много дъски. Нуждаете се от вентилационен клирънс от най-малко 5 cm. Тогава дъските няма да гнят.

През инсталираните лагове изпълват дъските. Това е обикновен дъска за рязане с дебелина 40-50 мм. Когато полагането не се опитвайте да ги поставите много стегнати. По-добре е да остане разликата от 3-5 mm между дъските. На това, изолиран дървен под в гаража е завършен със собствените си ръце.

МИГ на колони

В гаража има вариант на "студ" дървен под - в колоните. Чакълът се излива върху подравнената земя, компактна. Върху чакъл постави колони, направени от тухли със същото изчисление, за да постави изоставането им. Разстояние между колоните - около 1 m. Това е, ако гаражната ширина е 4 m, след това две колони около ръбовете и две в средата. Тъй като разстоянието между МИГ е и 1 m, тогава такива редове от колони се намират през всеки метър.Две седмици, за да вземете седмиците и закъснението, могат да бъдат положени върху колоните.

На всяка колона напълнете гума в два слоя. Тя може да бъде заменена с битум мастика (два пъти). Ако височината на колоните се оказа неравномерна, има парчета дърво, шперплат и други подобни материали между лаговете и колоните. Важно е те да пазят плътно и изоставаха. На следващо място.

Бетонен под в гаража

Повечето многовариантни етаж - бетон. И ние не сме само за финала, но и как може да се направи. Ако говорим конкретно за това как да направим бетонен под в гаража със собствените си ръце, трябва първо да избутате каква е основата. Ако това е монолитна плоча, работи доста малко. Ако повърхността не е плоска, остава да се излее нивелиращата замазка и след това да започнете да поставяте покритието на покритието. Ако капките не надвишават 1 cm на квадратен метър, можете веднага да поставите някой от подходящите довършителни материали.

Поръчайте слоеве за полагане

С всяка друга основа, началото на работата съвпада с всички описани по-горе: ние приемаме плодороден слой, по-плосък, Trambam. След това, също, без новини: мирисвам развъдни слоеве, trambam, пълна дебелина на разклоните от 10 cm. Следващ слой - пясък.

Но освен това - може да има опции. Ако искате затоплен под в гаража, поставете топлоизолационния материал. По-добре - екструдирана плътност на полистирол 35 kg / m3. Тя ще издържи и теглото на замазката и колата. За всички останали, които не можете да кажете. Можете да използвате насипни изолатори тип глина, но тя е вградена и аз също абсорбирам влагата. Тогава под него е необходимо да се постави слой хидроизолация. По-добре - гранулирано пено стъкло. Тя и топлопроводимостта има ниска и водата не абсорбира. Нормална пяна за полистирол (пяна) и използване на минерална вата проблематично - те могат да бъдат разбрани, което ще доведе до загуба на ефективност на топлоизолацията.

На слоя от топлоизолация се разстила филма, армасният колан е подредена върху нея. Отново има две опции: за да го обвържете от армировката (8-10 mm в диаметър в стъпка от 20 cm) или сложете голата метална мрежа (тел от 6 mm с размер на клетката от 10 см). Ако изберете решетка, тя се поставя в месинг с приближаващ най-малко една клетка и се свързва помежду си (плетени тел или пластмасови скоби). Всички пълнене с бетон (марка m 250 повече от достатъчно), добре подравняване.

За да разрушават бетона в гаража, е по-лесно, фаровете са изложени на желаното ниво. Това са плоски листове - специален метал, метални тръби, като краен курорт, дървени дъски (те са далеч от винаги гладки, и може да има история от влага). Те са изложени така, че горният им ръб да е настроен на едно ниво. Разстоянието между дъските е 40-60 cm по-малко правило. Разтворът се излива, части. Разчитане на правилото за фарове, то се опъва, подравняваща повърхността. Постепенно напълни целия периметър. Имайте предвид, че за нормалната настройка на бетон, тя се нуждае от температура от около + 20 ° C и достатъчно влажност. Това е, изливането на пода на пода в гаража е по-добре през лятото. Но ако през този период е твърде суха, ще трябва да се стесните - по-важното е, че е важно достатъчно количество влага. Така че тя се изпарява по-малко, замазката е затворена с филм или булп. Ако филмът, всеки път, когато полива замазката, тя трябва да бъде отстранена и разпространена. Ако булбата е положена, можете да водата отгоре. При такива условия, замазката ще въведе дизайнерската сила за около 28 дни. След като можете да продължите - да пасвате покритието на финала.

Друга възможност в този видеоклип:

Статии по темата "Павел в гаража със собствените си ръце - методи на устройство, плюсове и минуси, стъпка по стъпка инструкции"

Инсталиране на верижна ограда със собствените си ръце - инструкции стъпка по стъпка

Бетонен под в гаража: как да покриете бетонния под, за да не прахте със собствените си ръце

Саморазливен под: устройство, препоръки и инструкции стъпка по стъпка как да го направите сами (50 снимки + видео)

Борба със собствените си ръце от дърво: стъпка по стъпка инструкции за изграждане и идеи за организиране (100+ снимки)