Съдържание
Потребителите на портала споделят тайните на работа и съхранение на бензинови генератори.
В първата част на материала - 8 прости стъпки за информирана покупка на газов генератор, ви казахме как да изберете генератор и да изчислите неговата мощност. Втората част съдържа практически съвети от участниците как да поддържате генератора в "бойно състояние", така че в случай на прекъсване на тока да не бягате около него с тамбура, а да го стартирате за един-два.
Така че си купил газов генератор. Поставете в съблекалня, където го чака в крилата "X". Времето минава. Един ден, а това, за късмет, е зима, токът спира в къщата. Отивате в хозблока, мислейки, че ето го - моментът на истината дойде, не напразно платих пари за електроцентралата. Опитвате се да стартирате генератора, но той ... не стартира, нито с електрически стартер, нито по "ръчен" начин. Положението не е приятно, нали и как да го избегнем?
Спряха ми тока два пъти за една година. В това има малко добро. Затова си купих газов генератор. Поддържам генератора напълно зареден. В този случай той трябва да захранва къщата с електричество. Казвам:
- Трябва ли да стартирам генератора веднъж месечно или на всеки шест месеца??
- Трябва ли периодично да сменям бензин??
- Как да поддържаме електроцентралата в бойно състояние, ако за една година светлината никога не се изключва?
- Колко често да презареждате малката батерия, която идва с генератора?
Разпознахте себе си? А сега отговорите на тези и много други въпроси и препоръки от опитни потребители . Отивам!
Занимавам се с монтаж и поддръжка на електроцентрали. По отношение на престоя, препоръчвам да стартирате генератора: през зимата, веднъж седмично, и през лятото, веднъж месечно, и в същото време да го заредите добре! Ако генераторът не стартира добре, сменете бензина с нов и излейте старото гориво в колата и карайте.
Провеждам пробни пускания на електроцентралата спонтанно. След като генераторът се върши за 2-3 минути, го зареждам - свързвам строителен сешоар с мощност 1.5 kW. Изключвам машината след пет минути, веднага щом картера на двигателя се загрее. Смяна на маслото през пролетта и есента.
Сложих генератора си в пристройката на гаража. Има електрически старт. Тялото е изолирано. Веднъж месечно пускам електроцентралата. Оставям го да подейства малко и го изключвам. Важен момент! Изключвам генератора като затварям клапана за подаване на гориво до пълно изчерпване на бензина. Така карбураторът няма да се коксува.
Вслушайте се в съветите на потребител на портала, който се занимава професионално с поддръжка на електроцентрали.
Най-често генераторът не стартира поради неизправност на горивната система. Затова препоръчвам:
- Дръжте карбуратора си сух.
- Изключете генератора, като изключите горивния кран, докато се изразходва цялото гориво.
Така че в карбуратора няма да остане бензин, а електрическата част на станцията ще се охлади по-равномерно. Това е особено полезно за трифазни генератори. Колко пъти е било. Клиентът купи станцията преди 5 години. Налива бензин в резервоара.Никога не пускал генератор и не сменял гориво. Токът спря и генераторът не стартира. Един мъж ми се обажда и ме пита какво да правя? И всеки път причината е в карбуратора и в горивната система. За да поддържате бойното състояние на генератора, съветвам:
- Стартирайте го веднъж месечно и карайте под товар 30 минути.
- Изключете, като затворите крана за гориво.
- Сменяйте маслото след работни часове или веднъж годишно.
- Когато купувате нов генератор, пуснете го на 50% мощност.
Важен нюанс: през зимата не се препоръчва да държите резервоара на генератора наполовина празен или да оставяте гориво на дъното. Напълнете пълен резервоар. Защо? При минусови температури и внезапно размразяване металът отвътре, ако резервоарът е наполовина празен, се замъглява. Тогава този скреж се топи и водата влиза в бензина.
Имам генератор с капацитет 6.5 kW. Батерия 12V. Капацитет 14 Ah. За 3 години работа станцията никога не ме е подвела. Включвам го два-три пъти в месеца. Генераторът е в плевня, на 10 метра от къщата. Веднъж месечно купувам гориво и сменям бензина в резервоара. Наливам бензин от резервоара в колата. През пролетта и късната есен махам акумулатора и правя профилактика. В къщата, в електрическата защита, има превключвател - краен чайпер. Ако светлината е изгасена, изключвам въвеждащата машина и превключвам захранването на генератора. Пускам генератора. Загрявам го за две минути и пускам захранването от генератора. Възобновяването на доставката на електричество се контролира от светлинен сигнал на таблото.
И поставих сепаре на 15 метра от къщата. Има генератор и мрежа в случай, че трябва да се направи нещо на тъмно. От генератора има окабеляване до къщата, до щита, където се намира превключвателят: мрежа - генератор.
Ако генераторът стои навън на студа, тогава препоръчвам да смените стандартната хелиева батерия с обикновен резервоар за киселина с по-висок капацитет. За да заредите батерията, ако няма зарядно устройство в ATS (автоматичен превключвател), свързвате обикновено 2-3 A превключващо захранване и го настройвате на 13.7 V.
При температури от -30 градуса по Целзий и по-ниски почти всички бензинови генератори не се стартират или стартират трудно.
Ако искате гарантирано стартиране на станцията при тежки студове, вземете акумулатор за кола с капацитет 55-65 Ah. Или поставете генератора на изолирано и топло място.
За бензинов двигател за уверено стартиране на студа е важно въздушният филтър да е чист, горивото да е прясно, акумулаторът да е зареден, свещите да не са напълнени и маслото да е избрано според сезона.
Обобщаване. За да не страдате с генератора, когато имате най-голяма нужда от него, следвайте тези прости изисквания:
Още повече информация е събрана в темата Съхранение на генератора в боен режим.
Препоръчани статии:
Във видеото - Изборът на модулно оборудване за електрическото табло: устройства за защита и управление, видове прекъсвачи, защита от пренапрежение, контактори.