Как да свържете еднофазен електродвигател за 220 волта
Съдържание
Има чести случаи, когато е необходимо да свържете електрически двигател към мрежа от 220 волта - това се случва, когато се опитвате да прикачите оборудване към вашите нужди, но веригата не отговаря на техническите спецификации, посочени в паспорта на такова оборудване. В тази статия ще се опитаме да анализираме основните методи за решаване на проблема и да представим няколко алтернативни схеми с описание за свързване на еднофазен електродвигател с 220 волта кондензат.
Защо се случва това? Например, в гараж трябва да свържете 220 волтов асинхронен двигател, който е проектиран за три фази. В същото време е необходимо да се поддържа ефективността (коефициент на ефективност), това се прави, ако просто няма алтернатива (под формата на двигател), тъй като в трифазна верига лесно се образува въртящо се магнитно поле, което осигурява създаването на условия за въртене на ротора в статора. Без това ефективността ще бъде по-малка в сравнение с схемата за трифазна връзка.
Когато в монофазните двигатели има само една намотка, наблюдаваме картина, когато полето вътре в статора не се върти, а пулсира, тоест натискането за стартиране не се случва, докато валът не се развърти със собствената си ръка. За да може въртенето да се осъществи независимо, добавяме помощна начална намотка. Това е втората фаза, премества се на 90 градуса и избутва ротора при включване. В този случай двигателят все още е свързан към мрежата с една фаза, така че името на еднофазен е запазено. Такива еднофазни синхронни двигатели имат работна и начална намотка. Разликата е, че стартерът работи само когато е включен, като стартира ротора, работи само за три секунди. Втората намотка е включена през цялото време. За да определите кое е кое, можете да използвате тестера. На фигурата можете да видите връзката им със схемата като цяло.
Свързване на 220 волтов електродвигател: двигателят се стартира чрез подаване на 220 волта към работните и стартовите намотки и след като наберете необходимата скорост, трябва ръчно да изключите старта. За да се измести фазата, е необходимо омично съпротивление, което се осигурява от индуктивни кондензатори. Има съпротивление както под формата на отделен резистор, така и в част от самата начална намотка, която се извършва с помощта на бифиларната техника. Работи така: индуктивността на бобината се запазва и съпротивлението става по-голямо поради удължената медна жица. Такава схема може да се види на фигура 1: свързване на 220 волтов електродвигател.
Снимка 1. Схема на свързване на електродвигател 220 волта с кондензатор
Има и двигатели, в които и двете намотки са непрекъснато свързани към мрежата, те се наричат двуфазни, тъй като полето вътре се върти, а кондензаторът е предвиден за изместване на фазите. За работата на такава верига и двете намотки имат проводник с еднакво напречно сечение една спрямо друга.
Схема на свързване на колекторен двигател 220 волта
Къде можете да се срещнете в ежедневието?
Електрически бормашини, някои перални машини, перални и шлифовъчни машини имат синхронен колекторен двигател. Той е в състояние да работи в мрежи с една фаза, дори без механизми за стартиране. Схемата е следната: краища 1 и 2 са свързани с джъмпер, първият произлиза от котвата, вторият в статора. Останалите два накрайника трябва да бъдат свързани към 220 волтово захранване.
Свързване на електродвигател 220 волта с начална намотка
внимание!
- Такава схема изключва електронния блок и следователно двигателят веднага от момента на стартиране ще работи с пълна мощност - при максимална скорост, при стартиране, буквално счупване със сила от стартовия електрически ток, което причинява искри в колектора;
- има електродвигатели с две скорости. Те могат да бъдат идентифицирани по трите края в статора, излизащи от намотката. В този случай скоростта на вала намалява при свързване и рискът от деформация на изолацията при стартиране се увеличава;
- посоката на въртене може да се промени, за да направите това, сменете накрайниците на връзката в статора или котвата.
Схема на свързване на електрически двигател от 380 до 220 волта с кондензатор
Има и друга опция за свързване на електродвигател с мощност 380 волта, който се пуска без натоварване. Това също изисква работещ кондензатор.
Единият край е свързан към нула, а другият край е свързан към изхода на триъгълник със сериен номер три. За да промените посоката на въртене на електродвигателя, си струва да го свържете към фазата, а не към нула.
Схема на свързване на 220 волтов електродвигател през кондензатори
В случай, когато мощността на двигателя е повече от 1,5 киловата или работи веднага с натоварването при стартиране, заедно с работния кондензатор, е необходимо да се монтира паралелно стартовото. Той служи за увеличаване на пусковия момент и се включва само за няколко секунди по време на старта. За удобство е свързан с бутон, а цялото устройство се захранва от превключвател или двупозиционен бутон, който има две фиксирани позиции. За да стартирате такъв електродвигател, трябва да свържете всичко чрез бутон (тумблер) и да задържите бутона за стартиране, докато започне. Когато стартира, просто отпуснете бутона и пружината отваря контактите, изключвайки стартера
Спецификата се крие във факта, че първоначално асинхронните двигатели са предназначени да бъдат свързани към мрежа с три фази от 380 V или 220 V.
Важно! За да свържете еднофазен електродвигател към еднофазна мрежа, трябва да се запознаете с данните за двигателя на етикета и да знаете следното:
P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) изчисление за 220 V
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) изчисление за 380 V
Според формулата става ясно, че електрическата мощност надвишава механичната. Това е необходимият запас за компенсиране на загубите на мощност в началото - създаване на въртящ момент на магнитното поле.
Има два вида навиване - звезда и триъгълник. Според информацията върху етикета на двигателя можете да определите коя система се използва в него.
Това е верига със звездна намотка
Червените стрелки са разпределението на напрежението в намотките на двигателя, което показва, че еднофазно напрежение от 220 V е разпределено на една намотка, а линейно напрежение от 380 V е разпределено върху другите две. Такъв двигател може да бъде адаптиран към еднофазна мрежа според препоръките на етикета: за да разберете за какво напрежение са създадени намотките, можете да ги свържете със звезда или триъгълник.
Схемата за навиване на триъгълник е по-проста. Ако е възможно, по-добре е да го използвате, тъй като двигателят ще загуби мощност в по-малко количество, а напрежението през намотките ще бъде 220 V навсякъде.
Това е схема на свързване с кондензатор на асинхронен двигател в еднофазна мрежа. Включва работни и стартови кондензатори.
пример:
- използваме кондензатори, фокусирани върху напрежението, най-малко 300 или 400 V;
- капацитетът на работните кондензатори се набира чрез паралелното им свързване;
- изчисляваме по този начин: всеки 100 W е още 7 микрофарада, като се има предвид, че 1 kW е равен на 70 микрофарада;
- това е пример за паралелно свързване на кондензатори
![Това е верига със звездна намотка]( "Това е верига със звездна намотка")
- капацитетът за стартиране трябва да бъде три пъти по-голям от капацитета на работещите кондензатори.
Важно! Ако в началото стартовите кондензатори не бъдат изключени навреме, когато двигателят набере стандартната си скорост, те ще доведат до голямо изкривяване на тока във всички намотки, което просто завършва с прегряване на електродвигателя.
След като прочетете статията, препоръчваме ви да се запознаете с техниката на свързване на трифазен двигател към еднофазна мрежа:
