Поддръжка на професионална отвертка boсsh gsr 14.4-2-ли
Този път ще анализираме отвертката Bosch Professional GSR14.4-2-LI. Отвертка, която вече прилично е видяла живота си, е в експлоатация от 2012 г., но изпълнява функциите си на 100%. Батериите държат, няма хлабини, заден ход и скоростите работят ясно и безотказно. Купувано е съответно в картонена кутия и оборудването е най-разпространеното: корпус от отвертка, две батерии, зарядно устройство, скоба и вложка в пълен размер за използване в L-кутия, плюс куп отпадъчна хартия като подарък.
Още веднъж малко предупреждение. По-добре е да разглобявате само инструмент с изтекла гаранция или без такава.
За да разглобите отвертката, е необходимо да изключите батерията и да развиете 10 винта. Като развиете винтовете, можете лесно да премахнете една част от кутията. Както винаги, виждаме електрическия блок и механичния блок. Електрическият блок се състои от двигател, бутон, съединител за батерията и светодиод. Двигателят е свързан към блока за управление (бутон) с помощта на бързо освобождаващи устройства, издърпващи се с отвертка, която може лесно да се отстрани. За да откачите механичната част, а именно скоростната кутия, от двигателя, трябва да натиснете венчелистчетата, от които има две, и да завъртите скоростната кутия. Първият път едва ли ще успее, но с малко сръчност те лесно се разделят.
след оглед на скоростната кутия се оказа, че има грес, така че реших да не я разглобявам. За справка: смазката в скоростната кутия се полага за целия период на работа и няма нужда да се променя или добавя допълнително. Изненадващо имаше много малко прах в кутията и той присъстваше основно на мястото на вентилационните отвори. Прахът може да се почисти с мека четка или, както беше предложено последния път, с въздух (прахосмукачка, компресор, сгъстен въздух в кутия).
В резултат на това поддръжка на отвертката Bosch Professional GSR 14.4-2-LI беше сведен до банално отстраняване на прах и проверка на смазката в скоростната кутия.
Монтажът се извършва в обратен ред и не създава затруднения. Когато затваряте горния панел, обърнете внимание на пролуките и липсата на „ухапани“ проводници. Затягаме винтовете, проверяваме дали всичко се върти и няма какво да скърца.
Ще се радвам, ако някой има нужда или намери моя преглед полезен. Нека вашият инструмент ви служи дълго време и носи само положителни емоции!
