Проект за гараж от дървен материал "направи си сам"

Трудно е да си представим гараж от дървен материал в гъста градска зона. Основната причина за тази липса на популярност е ниската пожарна безопасност на дървените сгради и ограниченията за минималните разстояния между тях. Обикновено дървените гаражи се поставят на доста големи площи, при условие че къщата и другите сгради са построени от същия материал. И въпреки че основните причини за избора на дървен материал са продиктувани от изискванията на ландшафтния дизайн, дървените гаражи имат своите предимства.

Предимства и недостатъци на дървения материал като материал за гараж

В допълнение към атрактивния външен вид, по-ниската цена се счита за предимство на дървения гараж. Това се определя от два фактора: цената на строителните материали и цената на основата.

Дървото в Русия винаги се е считало за най-достъпния строителен материал. Това твърдение е вярно и сега, когато става въпрос за бор. Като пример можем да сравним двата най-популярни материала: борова дървесина клас I и обикновена керамична тухла.

За гараж обикновено се избира бар със сечение 100x100 мм, чиято цена е в диапазона от 7000-8000 рубли / м2³. Лесно е да се изчисли, че за 1 m² стени, като се вземат предвид разходите за интервенционална изолация и крепежни елементи, цената на строителните материали ще бъде 750-850 рубли.

Ако построите гараж от обикновена тухла от формат 1NF, тогава като вземете предвид дебелината на шевовете, с 1 м² зидария в една тухла, те ще се нуждаят от 106 броя. Въз основа на цената от 7 рубли./НАСТОЛЕН КОМПЮТЪР., цената само на тухли ще бъде 742 рубли. Но за да поставите такъв участък от стената, имате нужда от още 60-65 литра разтвор за зидария, а това е около 200 рубли., ако използвате готови смеси. И в резултат на това цената на материалите за 1 м² тухлени стени ще бъдат 940-950 рубли. И ако външният ред е направен от облицовъчни тухли, тогава разходите ще се увеличат с поне 10-20%.

Може да се твърди, че гараж от шлака ще бъде по-евтин. Разбира се, цената му е за 1м³ 20-30% по-евтино от тухла. И като се вземе предвид полагането в един блок, цената на материалите ще бъде по-евтина с около 30-40%. Но това, което е добро за градска гаражна кооперация или партньорство, не е подходящо за частна къща - шлаковият блок трябва да бъде облицован с нещо. И дори с местния производител ТЕХНОНИКОЛ, плочки, подобни на тухли, струват от 450 рубли./м², което води до увеличаване на крайната цена на материалите за един "квадрат" от стената до 900 рубли. и по-високо.

И относно фондацията. Теглото на сграда от дърво е много по-малко от това на тухла. И ако не използвате сглобяема основа от FBS, тогава за изливане на монолитна лента степента на бетона може да бъде взета по-ниска, а диаметърът на армировката е по-малък. Същото важи и за основата на плочата. И това не се брои факта, че дебелината както на лентите, така и на плочите е по-малка, отколкото при същата тухлена конструкция.

Основният недостатък на дървения гараж е дългото време за изграждане. От полагането на основата до пускането в експлоатация отнема от три месеца за суха греда до една година за греда с естествена влага. Това време е необходимо за края на активната фаза на свиване.

Също така, недостатъците включват по-строги изисквания за инсталиране на електрически кабели върху горими основи.

Гараж размери и местоположение

Размерът на гаража зависи от размера на автомобила и допълнителните опции, които са желани за тази конструкция. Но ако в момента на разположение на семейството е седан от среден клас и още повече малък автомобил, едва ли си струва да се започне от размерите на такъв автомобил. По-добре е веднага, с оглед на бъдещето, в проекта да се вземат предвид размерите на по-голям автомобил, като миниван или джип.

Вътрешното пространство в гаража само за една кола се определя, както следва:

• широчина. Към ширината на автомобила трябва да се добави поне 0.По 5 м от всяка страна, за да можете да отворите вратите на салона, да преминете между колата и стената. Но е по-добре, когато този запас е малко по-голям: например, тъй като размерът на вътрешната врата е 0.7-0.9 м. Това ще позволи на водача да вземе определени „свободи“ при влизане в гаража и ще създаде по-удобни условия за качване / слизане на пътници в гаража при лоши метеорологични условия.
• Дължина. Най-малко 0 трябва да останат свободни пред колата.5 м, за да можете да заобиколите аспиратора, да повдигнете капака и, ако е необходимо, да извършите дребни работи по поддръжка. Отстрани на багажника на седан също е достатъчно, ако са безплатни 0.5 м, но за хечбек, комби или SUV е по-добре да оставите около 1 м свободно.
• Височина. За установения "стандарт" на гаражни кооперации минималната височина на кутия с навесен покрив е 2.2 м, но височина 2 се счита за оптимална.5-3 м.

Вижте също: Гаражни проекти с хозблок: проекти и чертежи

Списъкът с допълнителни опции, които влияят на размера на гаража, е доста обширен:

• Всички видове системи за съхранение: стелажи, рафтове, шкафове, мецанини.
• Работно място (работна маса) за извършване на "дребни" ремонти на дребни компоненти и части.
• Подемник, греда за лебедка или верижен подемник, за да могат да се демонтират големи единици.
• Отоплителни уреди или отоплителна система.
• Пристройка под един покрив за съхранение на градински инвентар и инструменти, спортно оборудване, велосипеди, колички и др. П.

Доста често гаражът се комбинира с други стопански постройки, което ви позволява да спестите от материали и да намалите "загубата" на използваемата площ на обекта.

Когато избирате място за гараж от бар, ако не е разширение към къщата, вземете предвид местоположението на портата към обекта и възможността за изграждане на път за достъп. Необходимо е също така да се вземат предвид стандартите за разстояния между: сгради в рамките на обекта, сгради в съседния обект, ограда, червена линия, водоприемна точка.

Основа за гараж

Основата за гараж, изработена от дървен материал, може да бъде от два вида: лента и плоча. Изборът на конкретен тип зависи от характеристиките на почвата и допълнителните функции на сградата. Например, за гараж с мазе е необходима дълбока лентова основа, а за обикновена кутия за една кола е достатъчна плоча, като в този случай можете да използвате сглобяема основа от пътни или летни плочи (включително използвани, но без видими признаци на разрушение).

Лентова основа

За гараж с мазе и за силно надигнати почви дълбочината на лентата за фундамент се полага 15-20 см под линията на замръзване на почвата. В други случаи е разрешено използването на плитка лентова основа, дори ако почвите са средно тежки. И за да се намалят силите на надигане, действащи върху основата, дълбочината на подметката трябва да бъде най-малко 60 cm. Смята се, че теглото на сградата ще компенсира силите, които изтласкват основата от земята.

В зависимост от вида на почвата, дълбочината на плитката основа се избира в рамките на 40-60 cm. Този тип основа не може да се използва върху меки почви. В тези случаи се избира друг вид плитка основа - плоча.

Плащане

Ширината на лентовия фундамент се изчислява, както следва:

1. Типът на почвата определя нейната нормализирана носеща способност (проектна устойчивост). Но тази стойност не е фиксирана, а "плаваща" и зависи от степента на насищане с почвена влага, порьозност, плътност, пластичност.
2. Изчислете натоварването на земята, което зависи от теглото на цялата конструкция. Това включва теглото на стени, тавани, изолация, обшивка, порти, приставки, покриви и самата основа (с изключение на автомобила и теглото на подовете на земята). На този етап от изчислението ширината на основата се приема равна на ширината на стените.
3. Налягането на снега върху покрива се взема предвид и в някои региони може да достигне 200 kg / m². Натоварванията от вятър могат да бъдат пренебрегнати, тъй като те не са значителни в сграда под 5 m.
4. Сумирайте всички натоварвания и добавете 10% за марж на безопасност.
5. Разделете общото натоварване на площта на подметката на основата. Сравнете резултата със стандартната проектна устойчивост на почвата. Трябва да е по-малко от.
6. Ако полученият натиск върху основата е по-голям от стандартния, тогава увеличете ширината на основата и изчислете отново, като вземете предвид увеличаването на теглото на самата основа.

На практика независимите разработчици обикновено използват просто правило: ширината на гаражната лента трябва да бъде с 25-30% по-голяма от ширината на стената. Като правило, за всички видове почви, които позволяват полагане на монолитна армирана лента, този запас е достатъчен.

Нулев цикъл

Маркирането на ямата (окопи) се извършва с марж. В зависимост от течливостта на почвата и дълбочината на основата, маржът може да бъде до 1 метър. Това ще позволи, ако е необходимо, да се укрепят стените с щитове и ще се гарантира удобството при инсталиране на кофража и извършване на хидроизолационни работи.

Ако гаражът има мазе и нивото на подземните води е високо, тогава ямата може да бъде изкопана още по-широка. Това е необходимо, за да се положат дренажни тръби по периметъра на разстояние от основата на основата малко повече от ширината на слепата зона. Тръбите се полагат малко под нивото на подметката, с лек наклон към дренажния кладенец.

Отметка на лентата

Първо, слой пясък и чакъл се изсипва на дъното на ямата (окопи). Общата дебелина на възглавницата е 25-30 см. По-нататъшната работа се извършва в следната последователност:

1. Монтирайте кофража от ръбовата дъска. Можете също да използвате необработена дъска, но отвътре стените ще трябва да бъдат покрити с покривен филц или филм, за да се избегне загубата на влага от бетона. Дебелината на дъската трябва да бъде най-малко 20 мм. Стените на кофража на фундамента с пълен профил са допълнително подсилени с дистанционни елементи. За обща твърдост се прави хоризонтална телена лента на противоположни стелажи за кофраж.
2. Плетете рамка от армировка. Поставете шпилки за закрепване на първата корона на дървената къща.
3. Изливане на слоеве от бетон. Всеки слой се излива по целия периметър наведнъж с височина не повече от 20 см. След това бетонът се уплътнява с дълбок вибратор или щик, следващият слой се излива.
4. В края на изливането на бетон върху основата се полага филм или покривен материал.
5. Кофражът се отстранява след 4 седмици.
6. Извършете хидроизолация и (ако е необходимо) изолация на основата.
7. Поставяне на елементи от дъждовна канализация (пръстенен дренаж).
8. Направете засипване на почвата.

Вижте също: Какво и как да направите съблекалня със собствените си ръце?

фундаментна плоча

За гараж, изработен от дървен материал, можете да използвате и двата вида плочи - сглобяеми и монолитни. Разбира се, би било правилно да се извършат изчисления, но, както показва практиката, за такава лека конструкция като гараж, изработен от дървен материал, е напълно достатъчно, ако размерите на плочата са същите или малко по-големи от размерите на сградата.

Дебелината на плочата може да се изчисли по доста прост метод:

• Подсилването изисква рамка от две мрежи (подобно на пътните плочи).
• Диаметър на армировката за плоча за леки конструкции - не повече от 12 мм.
• Разстоянието между решетките е равно на 7 cm.
• Дебелината на бетона от повърхността до решетките е 3 см.

Както можете да видите, общата дебелина на плочата не надвишава 18 см. Закръглявайки нагоре (до 20 см), автоматично се добавя 10% за граница на безопасност.

Плочата се полага съгласно стандартния алгоритъм:

1. маркировка.
2. Подреждане на плитко "корито".
3. Изравняване и трамбоване на дъното.
4. Запълване на слой от натрошен камък и пясък. Трамбовка.
5. Полагане на рулонни хидроизолационни материали.
6. Монтаж на кофраж и армировъчна клетка.
7. Изливане и уплътняване на бетоновата смес.
8. Събличане.
9. Крайна хидроизолация.
10. Полагане на елементи от дъждовна канализация (ако е необходимо).

Монтаж на стени от бар

Преди да започнете монтажа, е необходимо да се извършат редица подготвителни операции: според проекта изрежете дървения материал по дължината, номерирайте всеки елемент, направете необходимите технологични прорези за ъглови фуги, обработете дървото с антисептик и пламък забавител. Също така е необходимо да се изравни повърхността на мазето или плочата (по периметъра) с циментово-пясъчен разтвор.

Технологията за изграждане на дървена къща има следната последователност:

1. Цокълът се намазва с битумна мастика и се полага първият слой валцова хидроизолация. Отново се нанася битумна мастика и се полага втори слой хидроизолационен материал.
2. Според стъпката на котвите се пробиват проходни отвори в гредата на първата корона.
3. В отворите с бормашина с по-голям диаметър се правят вдлъбнатини за гайката.
4. Положете първата корона с ъглова връзка по проекта. Проверете нивото, ако е необходимо, коригирайте позицията на дървения материал с помощта на облицовки от покривен филц. Привлечете лентата към основата с гайки.
5. Разточете изолационната лента и поставете втората корона. Монтирайте останалите корони по същия начин. За допълнителна твърдост на конструкцията, освен ъглови фуги, се използват дървени дюбели или метални щифтове.

За свързване на гредата по дължината в рамките на една корона се използва съединение с език и жлеб с допълнителна армировка с дюбел.

Вътрешна преграда за гараж, комбинирана с друга домакинска, като правило, е направена от по-малка част от дървен материал или дъска. Следователно, той се поставя след сглобяване на общата кутия.

Гаражни врати

За да инсталирате всяка порта, е необходимо да монтирате кутия, която е прикрепена към дървената къща с помощта на корпус или пигтейли. И гаражните врати се избират от следния списък:

1. Люлка. Този тип е най-често срещаният, но не и най-добрият за дървен гараж. Конструкция - твърда рамка плюс обшивка. Недостатък: когато гаражните врати са отворени, те оказват доста голям натиск върху рамката и косичката, необходимо е пространство между колата и гаража, автоматизираното задвижване е доста скъпо.
2. Връщане назад. В класическата версия портата е направена от едно или две крила, които "яздят" успоредно на външната стена. За да работят механизмите, е необходимо разстоянието от отвора до ъгъла на гаража да е по-голямо от ширината на крилото или крилото. Понякога платното се прави на разрез. Недостатък - ниска херметичност и топлоизолация.
3. повдигане и завъртане. Представлява едно платно, което покрива изцяло отвора. Повдигането със завой се извършва с помощта на система от лостове с фиксиране на лентата успоредно на тавана. Повдигащият механизъм има автоматично задвижване (с възможност за работа в "ръчен режим"). Недостатъци - лоша херметичност и задължително наличие на свободно пространство от 1 м отвън между портата и колата.
4. Секционен. Платното се състои от няколко секции, свързани с шарнирни стоманени бримки. Това осигурява "гъвкавост" на платното, което ви позволява плавно да го премествате в пространството под тавана. Секцията представлява сандвич панел, изработен от поцинкована стомана или алуминий, изпълнен с изолация от полиуретанова пяна. Секционните врати са лишени от повечето недостатъци на другите видове.
5. Гаражни ролетни щори. Този тип донякъде напомня на секционни врати, но с тънки и тесни летви, които се навиват на барабан в защитна кутия. Портите са много по-евтини от секционните, но имат ниска устойчивост на взлом и ниски топлоизолационни свойства.

Най-накрая. Подовете в гаража на лентов фундамент са направени със задължителна армировка и по принцип са почти същите като плочата. Покривът на гаража от бар е направен или едноскатен, или фронтон.

В противен случай това е конвенционална конструкция с дървена рамка и щайга, чийто външен вид се определя от покривните материали.

Статии по темата "Проект за гараж от дървен материал "направи си сам""

Направи си сам затворена беседка за лятна резиденция: проект, как да се изгради

Яма в гаража със собствените си ръце: строителни технологии и съвети как да се направи вид яма (100 снимки + видео)

Проекти за къщи от дървен материал: комфорт за цялото семейство и 95+ надеждни и практични реализации

Вътрешна декорация на къщата от лепен ламиниран дървен материал